迪吉亞電動巴士 國產自製率逾7成
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迪吉亞總裁黃國進指出,目前國內電動車業者整車幾乎從大陸進口,自製率不到15%,尤其高產值的元件全是大陸進口,不利國內產業生存發展。 他說,迪吉亞發展電動車強調以高附加價值一條龍系統應用整合,提高國產化比重。目前,迪吉亞的電動巴士從電池芯生產、BMS管理系統、PACK模組化、及整車電控系統VCU、高壓配電系統HVP、三合一輔助配電櫃ACU等系統應用整合,都是團隊投入開發的,國產自製率逾七成。 迪吉亞的電動巴士創新設計多項專利新功能;快拆結構,當偵測到電池熱失控時,40秒內可排除危險,正常開車回家。散熱功能,模組結構設計以物理原理,工作溫升不超過八度。通過ARTC最嚴苛耐震測試,並有單電池平衡、電池預熱、遠端監控等功能,管理系統模組更是目前唯一可解決電動車問題的系統。 黃國進建議,台灣電動車補貼除了自製率外,應以容量設定續航里程按比例補助,續航里程越遠補助越多,且每年抽驗一次,以電池自然衰退換算里程,避免假借電動車之名,行補助之實。 (工商時報) |